전기차 캐즘(Chasm:일시적인 수요 정체) 이 지속되는 가운데 배터리 핵심 원재료인 리튬 가격이 급락하면서 업계의 우려가 커지고 있다. 22일 한국광해광업공단 한국자원정보서비스(KOMIS)에 따르면 탄산
리튬 가격은 지난19일 기준 Kg당 58.50위안을 기록하며 2021sus 1월 이후 4년 5개월 만에 최저치를 기록했다.
이는 2022년 11월 기록한 사상 최고치 581.50위안 대비 약 90% 하락한 수준이다.
리튬 가격 하락 배경
-전기차
시장 둔화와 공급 과잉: 고 성장을 기대하며 추진된 신규 광산 프로젝트로
수급
불균형이 심화
-국제에너지기구(IEA)에
따르면 지난해 전 세계 리튬 수요는 작년 대비 30 % 증가했지만, 공급은 35% 이상 늘어나며 공급 초과 상태가 지속
-중국의 탈 리튬 움직임이 가시화:
세계 1위 배터리 기업 CATL은 지난 4월 2세대 나튜륨 이온 배터리 ‘낙스트라’의 상용화 준비가 완료돼 하반기 중으로 양산 가능, 나트륨 이온 배터리는 리튬 대신 나트륨을 원료로 사용.
국내 배터리 업계 역마진에 직면
1) 광물가와
연동해 납품가를 정하는 소재 업계는 원재료 투입 시차로 인해 고가로 생산한 제품을 저가로 판매해야 하는 ‘역마진’에 직면
2) 배터리 제조사 또한 시장 가격 흐름에 맞춰 판매가 인하 압력을 받음. “단기간 리튬 가격이 급락하다 보니 재고 수준에 따라 예상치 못한 재고 평가손 발생 가능성이 높아지게 됐다.”며 “연간 실적에 대한 기대치 하향 조정 가능성이 높아질 것으로 보인다’고 분석
생산자 감산 가능성
리튬
가격이 일정 수준 이하로 떨어지면 채산성이 낮은 생산자들이 감산에 나설 가능성 제기, 실제로 생산 능력의 40%가 손익 분기점 수준 이하로 평가. 업계는 공급 과잉이 지속될
것으로 판단, 수익성 방어 대책을 고심
전망:
-EU원자재
정보 시스템 (RMIS)은 흑연을 제외한 재부분의 배터리 서재에 대한 수요가 2029~2030년 이후 공급을 초과할 것으로 전망
-업계: ‘재무적으로 최소한
안정성을 확보해야만 고객사와의 계약을 유지하고 중장기 성장 기반을 갖출 수 있다”며”버티면 좋은 날이 온다”는 각오로 반등 시점을 준비
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